алмазный алюминийсериясудовой альтернатор
три бесщеточных синхронных генератора серии « аль» используют стаффордский генератор переменного тока, который работает надежно и эффективно и достиг передового международного уровня в соответствии со стандартами GB755, BS 500, IEC 60034, VDE0530, CSA C22.2 100 и NEMA MG122.
все генераторы переменного тока будут динамически уравновешиваться в соответствии со стандартами ISO 1940 и NFC 51 - 112.
защитаУровень IP23
уровень изоляции H
номинальное напряжение: 400V
трехфазная четырехпроводная система
скорость регулирования напряжения ≤ 1%
переходное напряжение ≤ - 15% + 20%
разница изображения напряжений THD ≤ 3%
коэффициент гармонической телефонной волны THF ≤ 2%
коэффициент полезного действия телефона TIF ≤ 50
предел напряжения зависит от требований клиента.
Загрузка PDF: Wholesale Marine AC Synchronous Alternator Cheap Price.pdf
генераторный агрегат макет |
признак |
киловольтампер (40°C) |
квт) киловатт 40°C) |
киловольтампер (27°C) |
квт (27°C) |
изоляция сорт |
тетрагидрофуран |
защита класс |
KAM8 |
бесщеточная синхронизация |
8.125 |
6.5 |
9 |
7.2 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM11 |
бесщеточная синхронизация |
11 |
8.8 |
12.25 |
9.8 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM13 |
бесщеточная синхронизация |
13.5 |
10.8 |
14.875 |
11.9 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM16 |
бесщеточная синхронизация |
16 |
12.8 |
17.625 |
14.1 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM22 |
бесщеточная синхронизация |
22.5 |
18 |
24.75 |
19.8 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM27 |
бесщеточная синхронизация |
27.5 |
22 |
30.625 |
24.5 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
Кай - 31 |
бесщеточная синхронизация |
31.25 |
25 |
34.375 |
27.5 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM37 |
бесщеточная синхронизация |
37.5 |
30 |
41.25 |
33 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
Кэм 42 |
бесщеточная синхронизация |
42.5 |
34 |
46.25 |
37 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM50 |
бесщеточная синхронизация |
50 |
40 |
55 |
44 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM62 |
бесщеточная синхронизация |
62.5 |
50 |
68.75 |
55 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM72 |
бесщеточная синхронизация |
72.5 |
58 |
80 |
64 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM87 |
бесщеточная синхронизация |
87.5 |
70 |
93.75 |
75 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM100 |
бесщеточная синхронизация |
100 |
80 |
110 |
88 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM120 |
бесщеточная синхронизация |
120 |
96 |
132.5 |
106 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM140 |
бесщеточная синхронизация |
140 |
112 |
153.75 |
123 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM160 |
бесщеточная синхронизация |
160 |
128 |
175 |
140 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM180 |
бесщеточная синхронизация |
180 |
144 |
197.5 |
158 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM200 |
бесщеточная синхронизация |
200 |
160 |
220 |
176 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM225 |
бесщеточная синхронизация |
225 |
180 |
247,5 |
198 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM250 |
бесщеточная синхронизация |
250 |
200 |
275 |
220 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM250 - II |
бесщеточная синхронизация |
250 |
200 |
275 |
220 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM300 |
бесщеточная синхронизация |
300 |
240 |
330 |
264 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM312 |
бесщеточная синхронизация |
312.5 |
250 |
350 |
280 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM350 |
бесщеточная синхронизация |
350 |
280 |
385 |
308 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM 375 |
бесщеточная синхронизация |
375 |
300 |
412.5 |
330 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM400 |
бесщеточная синхронизация |
400 |
320 |
440 |
352 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
кам450 |
бесщеточная синхронизация |
450 |
360 |
495 |
396 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM500 |
бесщеточная синхронизация |
500 |
400 |
550 |
440 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM562 |
бесщеточная синхронизация |
562,5 |
450 |
618.75 |
495 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM625 |
бесщеточная синхронизация |
625 |
500 |
687.5 |
550 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
KAM687 |
бесщеточная синхронизация |
687.5 |
550 |
756.25 |
605 |
н |
≤ 2% |
категория защиты |
The vehicle charging system consists of three main parts: battery, voltage regulator and ac alternator. Together with the battery, the alternator generates electricity for the electrical components of the vehicle, such as interior and exterior lights, and the instrument panel. The name of the alternator comes from AC. The alternator is usually located near the front of the engine and is driven by the crankshaft, which converts the up and down motion of the piston into a circular motion. Some early models used a separate drive belt from the crankshaft belt to the alternator pulley, but now most cars have a serpentine belt, or a belt that drives all the components that rely on the crankshaft's power.